Seit 1998 setzen wir Automatikgetriebe, Wandlerautomatik, Schaltgetriebe und asiatische Getriebe fachgerecht instand, von modernen Fahrzeugen wie BMW, Mercedes, Audi und VW über Toyota und Lexus bis zum amerikanischen Oldtimer. Ehrlich diagnostiziert, fair kalkuliert und alles aus einer Hand.
Seit über 25 Jahren täglich am Getriebe.
Ford, Mustang und klassische Automatik.
Klare Empfehlung, reparieren statt ersetzen.
Sorgfältige Instandsetzung mit Prüfprotokoll.
Thomas Stricker, Ihr Ansprechpartner.
Von der modernen Wandlerautomatik über asiatische Getriebe wie Aisin bis zum klassischen US Getriebe. Instandsetzung, Getriebespülung und ehrliche Diagnose für nahezu jede Marke, alles aus einer Hand.
Unser Spezialgebiet: klassische US Automatik wie TH350, TH400, TH700R4, 4L60E, Ford C4 und C6. Dafür reisen Kunden aus ganz Deutschland an.
Mehr erfahren →Ein grosser Teil unserer Arbeit: asiatische Automatikgetriebe, allen voran Aisin. Diese sind auch in vielen europäischen Fahrzeugen verbaut. Wir setzen sie fachgerecht instand.
Mehr erfahren →Vom Drehmomentwandler bis zur Hydraulik: Wir bringen Ihre Wandlerautomatik zurück auf kraftvolles, komfortables Schaltverhalten.
Mehr erfahren →Planetenradsätze und gestufte Automatikgetriebe fachgerecht überholt, für saubere und exakte Schaltvorgänge.
Mehr erfahren →Wir zerlegen, prüfen und überholen Ihr Getriebe vollständig. Verschleißteile werden ersetzt, Dichtungen erneuert und alles exakt nach Herstellervorgabe eingestellt.
Mehr erfahren →Eine professionelle Getriebespülung entfernt Ablagerungen aus dem gesamten System und kann das Schaltverhalten deutlich verbessern.
Mehr erfahren →Regelmäßige Ölwechsel sorgen für eine längere Lebensdauer, saubere Schaltvorgänge und helfen, teure Folgeschäden zu vermeiden.
Mehr erfahren →DSG, Doppelkupplung und CVT reparieren wir nicht. Hier bieten wir Ihnen aber gerne den fachgerechten Ölservice an.
Mehr erfahren →Bevor irgendetwas ausgetauscht wird: Wir prüfen gründlich und sagen Ihnen ehrlich, was wirklich nötig ist.
Mehr erfahren →Jede Bauart hat ihre eigenen Stärken, und ihre typischen Schwachstellen. Hier erklären wir die wichtigsten Getriebearten im Kfz Bereich in Klartext.
Das klassische manuelle Getriebe: Sie kuppeln selbst und wählen den Gang. Meist 5 bis 6 Gänge, sehr effizient und kompakt gebaut. Günstig im Unterhalt und mit hohem Wirkungsgrad, dafür etwas weniger Komfort, da bei jedem Gangwechsel gekuppelt werden muss.
Technisch ein Schaltgetriebe, bei dem Kupplung und Schaltvorgänge automatisch ablaufen, ganz ohne Kupplungspedal. Eine preisgünstige Automatiklösung mit ordentlichem Wirkungsgrad. Spürbar ist beim Schalten eine kurze Zugkraftunterbrechung.
Das CVT verändert die Übersetzung stufenlos, es gibt keine klassischen Gangwechsel. Das Ergebnis: ruckfreie, gleichmäßige Beschleunigung ohne Schaltpausen, weil der Motor immer im optimalen Drehzahlbereich bleibt. Sehr komfortabel, gerade in Hybridfahrzeugen.
Bei uns: nur Oelservice, keine Reparatur.
Die klassische Automatik mit hydrodynamischem Drehmomentwandler, meist mit 3 bis 10 Gängen. Sie schaltet sanft und ohne Zugkraftunterbrechung, ideal für hohen Fahrkomfort, Anhängerbetrieb und Bergfahrten. Findet sich vor allem in Mittel und Oberklasse sowie SUVs.
Zwei Teilgetriebe mit je einer Kupplung, eine für die geraden, eine für die ungeraden Gänge. Das erlaubt blitzschnelle Gangwechsel praktisch ohne Zugkraftunterbrechung, meist mit 6 oder 7 Gängen. Sportlich und komfortabel zugleich, dafür technisch anspruchsvoll, hier lohnt sich der Fachbetrieb.
Bei uns: nur Oelservice, keine Reparatur.
Klassische amerikanische Automatikgetriebe wie das Ford C4 und C6 arbeiten mit Planetensätzen und einem Drehmomentwandler. Genau hier liegt unsere Spezialität: gestufte Automatik sauber zerlegen, exakt vermessen und nach Vorgabe instand setzen. Kunden bringen ihre Oldtimer aus ganz Deutschland zu uns.
Ein Getriebeschaden macht Angst, vor allem vor den Kosten. Bei uns bekommen Sie Klartext, faire Preise und Arbeit, auf die Sie sich verlassen können.
Transparente Diagnose, klare Empfehlungen und keine bösen Überraschungen bei der Rechnung.
Sorgfältige Instandsetzung nach Herstellervorgaben, geprüft, eingestellt und getestet.
Seit 1998 täglich am Getriebe. Wir kennen die Schwachstellen jeder Bauart.
Amerikanische Oldtimer, Wandlerautomatik und gestufte Automatik, spezialisiertes Getriebe Knowhow aus einer Hand.
Ein Getriebe hat hunderte fein aufeinander abgestimmte Bauteile. Genau hier liegt unsere Stärke: sauberes Zerlegen, exaktes Vermessen und fachgerechtes Zusammenbauen. Ein Blick in unsere Werkstatt zeigt, mit welcher Sorgfalt wir arbeiten.
Seit 1998 täglich am Getriebe, dieses Knowhow bekommen Sie bei jeder Reparatur.
Vom modernen BMW, Mercedes, Audi und VW mit 6 bis 8 Gang Automatik über asiatische Getriebe wie Aisin, die auch in vielen europäischen Fahrzeugen verbaut sind, bis zum amerikanischen Oldtimer. Wir setzen die Getriebe der unterschiedlichsten Hersteller fachgerecht instand, alles aus einer Hand.
Für nahezu jede Marke, modern und klassisch. Bekannt geworden durch amerikanische Oldtimer. Seit 1998.
Kein Rätselraten, keine versteckten Kosten, Sie wissen jederzeit, woran Sie sind.
Sie rufen an oder schreiben uns kurz, was Ihr Getriebe macht. Wir hören zu und geben eine erste Einschätzung.
Wir prüfen Ihr Fahrzeug gründlich: Fehlerspeicher, Probefahrt und Mechanik. So finden wir die tatsächliche Ursache.
Nach Ihrer Freigabe setzen wir das Getriebe fachgerecht instand, mit hochwertigen Teilen und nach Herstellervorgabe.
Sie erhalten Ihr Fahrzeug einsatzbereit zurück. Nach Fertigstellung zeigen und erklären wir Ihnen alle getauschten Teile, damit Sie genau wissen, was gemacht wurde.
„Ein Getriebe wirft man nicht weg. Man setzt es fachgerecht instand.“
Thomas Werkstatt · KaufbeurenWas 1998 in einer kleinen Werkstatt begann, ist heute eine feste Adresse rund um das Getriebe. Ihr Ansprechpartner Thomas Stricker arbeitet selbst an jedem Getriebe, vom modernen BMW, Mercedes, Audi und VW über asiatische Getriebe wie Aisin bis zum amerikanischen Oldtimer. Über 25 Jahre tägliche Arbeit an Wandlerautomatik, Planetengetrieben und gestufter Automatik haben ein Knowhow geschaffen, das man nicht aus dem Lehrbuch bekommt, und alles bekommen Sie aus einer Hand.
Bei uns sind Sie kein Fall unter vielen. Sie sprechen persönlich mit dem Fachmann, der auch an Ihrem Getriebe arbeitet, ehrlich, verständlich und ohne teure Umwege. Wo andere schnell zum Austauschgetriebe raten, prüfen wir zuerst, ob sich die Instandsetzung lohnt. Das spart Ihnen oft viel Geld.
Habe eine Getriebespülung bei meinem BMW G21 mit ZF 8 Gang Getriebe machen lassen. Bin mit dem Ergebnis absolut zufrieden, es schaltet wieder butterweich. Preislich sehr fair und der Termin war spontan am nächsten Tag möglich.
Ein genialer Getriebespezialist! Dank ihm fährt mein alter 944 wieder. Andere haben gesagt, es gäbe keine Teile mehr. Sehr zuverlässig, schnelle Reparatur und dazu angenehme Gespräche. Vielen Dank.
Cooler Typ und ein echter Mann vom Fach. Mir wurde der Thomas empfohlen, man merkt gleich, dass er ein Experte für Getriebereparaturen ist. Rundum zu empfehlen.
Sehr saubere Arbeit, freundlicher Kundenkontakt und preislich perfekt.
Faire Preise, freundliche und kompetente Beratung. Jederzeit weiterzuempfehlen.
Sehr kompetente Person, super nett und hilfsbereit. Man ist in besten Händen.
Und wenn Ihre Frage hier nicht dabei ist: Rufen Sie einfach an, wir beraten Sie gerne.
Typische Anzeichen sind ruckelndes oder verzögertes Schalten, ungewöhnliche Geräusche, ein Durchrutschen der Gänge, Vibrationen oder eine aufleuchtende Warnleuchte im Armaturenbrett. Auch austretendes Getriebeöl ist ein deutliches Warnsignal. Melden Sie sich am besten früh, denn je eher wir prüfen, desto günstiger bleibt die Reparatur meist.
In vielen Fällen ist die fachgerechte Instandsetzung deutlich günstiger als ein Austauschgetriebe. Genau das prüfen wir zuerst: Wir stellen die Ursache fest und sagen Ihnen ehrlich, welcher Weg für Ihr Fahrzeug sinnvoll ist, wirtschaftlich und technisch.
Unser Spezialgebiet sind Getriebe amerikanischer Oldtimer, allen voran Ford und Mustang mit klassischer US Automatik wie C4 und C6. Dazu setzen wir Wandlerautomatik, Planetengetriebe und gestufte Automatik instand. DSG, Doppelkupplung und CVT reparieren wir nicht, hier bieten wir Ihnen aber gerne den fachgerechten Oelservice an.
Rufen Sie uns an und schildern Sie kurz Ihr Problem, wir geben Ihnen vorab eine transparente Einschätzung zum Ablauf und zu den Kosten. Sie entscheiden immer selbst, bevor Arbeiten durchgeführt werden. Versteckte Kosten gibt es bei uns nicht.
Das hängt vom Getriebe und vom Schadensbild ab. Nach der Diagnose nennen wir Ihnen einen realistischen Zeitrahmen, damit Sie planen können. Bei uns erfahren Sie vorher, woran Sie sind, nicht erst hinterher.
Ja, und zwar aus ganz Deutschland. Betriebe, die sich auf amerikanische Oldtimer und klassische US Automatikgetriebe spezialisiert haben, sind selten. Deshalb reisen Kunden aus dem gesamten Bundesgebiet nach Kaufbeuren an. Der Weg lohnt sich, wenn es um Ihr Getriebe geht.
Rufen Sie an oder schreiben Sie uns, wir melden uns schnell und unkompliziert. Kostenlose Ersteinschätzung inklusive.